你好,你能对西安地勘院和中国建筑材料工业地质勘查中心西安总队做一个...

算还是算国资委的吧，最近他们开始转移了，开始搞矿了，而且他们作为陕西总队，只能在陕西区域里搞，而陕西搞矿的单位，地勘院，地调中心，中国冶金西北局，中国有色西北什么的，都在西安，还有陕西省地矿局的若干个地矿开发公司。

成立时间不同，范围不同等。成立时间：地勘中心一般是指中国建筑材料工业地质勘查中心，成立于1953年，隶属于原国家建材局，地勘院一般是指地方性的地质勘查院，例如山东省第五地质矿产勘查院就属于地勘院的一种。该院始建于1958年。

厅局级。查询国家级别划分政策信息显示，级别的划分是按照国家政策来的，地勘中国建材地勘中心一把手是厅局级。中国建筑材料工业地质勘查中心（以下简称“地勘中心”）成立于1953年，隶属于原国家建材局，现为世界500强中国建材集团所属二级单位。

队伍基本情况 （一）中国建筑材料工业地质勘查中心（以下简称建材地勘中心） 共有30个单位。除建材地勘中心机关外，下辖29个单位，其中：勘查单位26个、地质研究所1个、地质制印所1个、云南昆明职工中专校1个。截止到2006年12月31日，队伍规模10588人，其中：在职职工5351人，离退休职工5237人。

原属于国家建材局下属事业单位，现属于中国中材集团，事业单位企业化管理，待遇属于一般，相当于省属地勘单位待遇的70%，主要是住房补助、同城待遇等不好落实。如果没有好的单位，也可以考虑。刚毕业的，室内1500元左右；野外的2000——4000，随工作业绩、任务等而定。

为什么公路工程强调天然建筑材料的勘察

能耗过大，污染严重。目前，水泥混凝土，钢材等结构材料是高能耗高污染产业。水泥的生产，钢材的冶炼都需要上千的温度，大量的能源被消耗，同 时大量的三废被排放出来，污染周边环境。还有烧结砖瓦，作为承重或填充材料，要淘汰落后窑型，控制污染物排放。（2）档次不高，质量较差。

天然建筑材料——砂砾石的普查与勘探工作，在水利建设工程地质勘测中占相当重要的地位，因为水工混凝土建筑物的造价，在某种程度上，就取决于建筑材料的质量、储量以及开采运输条件，也取决于建筑材料产地距离施工场地的远近；同时，其他附属建筑物如：铁路、公路、混凝土拌合楼等的位置与交通路线的辅设也决定于砂石材料的产地。

石灰和水泥石灰和水泥都是结交材料。这类结交材料和水拌和以后，在常温下，经过一定的物理化学变化过程，能由高浆和水泥具有这种性质，可以把松散的材料土、砂、石料等粘结成为一个整体，因而在公路工程中广泛地用来建筑桥梁、涵洞、路面或基层。

公路工程岩土勘察根本目的是明确地质条件，分析地质存在问题，进而做出科学的分析。岩土勘察进程中，明确出岩土的物理性质，根据岩土工程资料，提供准确的勘察参数。参数包含抗剪强度、地基承载力以及压缩模量等等，每个参数所需的设计勘察标准是不一样的。

本题考查的是工程地质对公路工程建设及造价的影响。工程地质勘察作为公路工程建设准备的基础工作，对工程造价的影响可归纳为以下三个方面：（1）选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用。（2）工程地质勘察资料的准确性直接影响工程造价。

由此可见试验检测工作在公路工程建设中发挥了强大的作用，极其重要。（一）进行试验检测有助于新的科学技术和机械设备的使用公路工程建设是一项复杂而又综合性较强的工作，需要大量的人力物力的投入。在工程中使用高科技的机械设备，新研发的原材料或者最新的建筑理念等，都会降低工程成本。

中国地质类的研究所有那些,在那些地方,有谁知道

1、中国地质科院北京有地质所，矿产所，地质力学所，京外有水环所，岩溶所；要看你考哪个方向的了，搞矿的就去矿产所，搞水文的就去水环所；都不是很难。

2、中国地质科学院水文地质环境地质研究所是一个集多学科研究于一体的科研机构，下设多个专门的实验室和研究室，致力于水文地质、地下水利用、环境污染、微生物工程、生态环境、环境过程等多个领域的深入研究。首先，区域水文地质研究室专注于区域内的水文地质特性研究，为环境保护和资源开发提供科学依据。

3、青岛市海洋地质工程勘察院山东鲁地海洋地质勘测院青岛海洋地质研究所中国海洋大学海洋地球科学学院山东省第一地质矿产勘查院广州海洋地质调查局中国海洋石油总公司海洋石油勘探开发研究中心：高碑店，原为海洋石油勘探局。

4、值得关注的是，研究所确立了多个具有国际影响力的研究方向，如大陆科学钻探、超高压变质研究、鸟类起源和早期生命演化的深入探讨，以及三维岩石圈结构和地质编图的系统性研究。这些领域的研究成果，不仅推动了中国地质科学的发展，也为全球地质学界提供了宝贵的洞见和理论支持。